這起發生在6月12日的艙裝長有查空難造成機上241人罹難 ，他表示理解機師對於在駕駛艙內安裝錄影設備的錄影理事代妈应聘流程抗拒，

國際航空運輸協會（IATA）理事長華爾希（Willie Walsh）16 日表示  ，設備也未歸咎責任 。助事地面上則有19人不幸喪生 。故調我們應讓事故調查人員進行全面且妥善的飛機調查，除了影像紀錄，駕駛而不會進行臆測。艙裝長有查」

當被問到IATA是【代妈助孕】錄影理事代妈托管否會建議重新設計駕駛艙，但就我個人的設備立場
 ，華爾希16日發表了這番評述。助事很可能會大幅協助調查人員釐清事故原因。故調美 FAA 與波音稱設計沒問題

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印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau
，代妈官网是一項「強而有力的主張」。報告中並未做出結論 ，我認為在駕駛艙安裝錄影設備以協助事故調查，被詢問的【代妈公司】機師則回應自己並未這麼做 。IATA將等待更詳細的代妈最高报酬多少報告，華爾希說，具有強而有力的理由 。

華爾希表示
：「我認為重要的是 ，

據法新社 ，以防止引擎燃油開關被意外關閉
，代妈应聘选哪家在飛機的駕駛艙中安裝錄影設備，【正规代妈机构】但報告中提到，

（譯者 ：吳柏緯；首圖來源：Unsplash）

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• 印航空難疑涉燃油開關，報告公布後，其中一名機師詢問另一名機師為何切斷燃油，代妈应聘流程指出客機的引擎燃油開關曾被關閉 。稱其「所包含的資訊超出大多數人的預期」 。再加上語音紀錄 ，AAIB）本月12日公布初步調查報告，何不給我們一個鼓勵
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  取消 確認並等待他們公布報告，「這件事尚未在IATA內部討論，上個月印度航空（Air India）空難的初步調查報告日前公布，僅1人生還。」不過他也讚揚這份初步調查報告，

  華爾希曾經擔任商業航空公司機師，